两会声响:铁路建立为扶贫开辟供给无效支持

  每年全国两会,民生问题都是百姓最为关心的热点。与往年相比,今年全国两会上,脱贫攻坚的话题热度空前。委员们认为,铁路建设是贫困地区经济发展的重要基础。

  政府工作报告在
“十三五”时期主要目标任务中明确指出,要坚决打赢脱贫攻坚战,解决区域性整体贫困。2016年要完成1000万以上农村贫困人口脱贫任务,解决好通路、通水、通电、通网络等问题,国家各项惠民政策和民生项目要向贫困地区倾斜。

  2015年,全国政协提案委员会联合国家发展和改革委员会、交通运输部、水利部、中国铁路总公司组成调研组,赴宁夏、新疆调研,形成了《关于建议
“十三五”期间实施西部小康攻坚计划的调研报告》,报告指出西部地区铁路、能源等基础设施建设大为改善,为扶贫开发提供了有效支撑。

  全国政协委员郭广昌在 《关于在脱贫攻坚中发挥民企产业导入作用的提案》中提到,他在调研秦巴山片区扶贫任务最重的安康市时发现,当地盛产富硒食品,但却长期
“养在深闺人未识”,而正是当地铁路网、物流网的发展畅通了商贸物流渠道,打开了 “堵点”,从而带动了特色产业致富。

  深知铁路带动地方经济发展的重要作用,全国政协委员李铖锋提交了一份 《关于将武陵山片区发展交通项目列入国家
“十三五”规划的提案》。他说,武陵山片区地处湖北、湖南、贵州、重庆四省市交界地带,其中有42个国家级扶贫开发重点县,13个省级重点县,是全国特困地区之一。重大铁路项目的建设能帮助山区形成互通性好、带动性强、通达体系完善的交通格局,推动贫困山区与东部地区经济社会发展。全国政协委员施耀忠也在
《关于补齐基础设施短板,让老区人民共享改革发展成果的提案》中提到铁路对老区经济发展具有基础性和先导性作用。

  从
“十三五”规划指出的重点加快中西部铁路建设的内容来看,交通扶贫成为全面建成小康社会必不可少的重要环节。今年春运期间铁路部门开行的“南水北调务工人员扶贫专列”、摩托货运班列等,正体现了铁路服务低收入人群的细致关怀,在打赢扶贫攻坚战中,贡献出铁路力量。

责任编辑:Jason

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